1 适用范围

本标准规定了第四阶段非道路柴油移动机械（以下简称机械）及其装用的柴油机和在道路上用于载人（货）的车辆装用的第二台柴油机的污染物排放控制技术要求。

本标准适用于以下（包括但不限于）机械及其装用的在非恒定转速下工作的柴油机的型式检验、生产一致性检查、排放达标检查、在用符合性检查和耐久性要求，如：

—工程机械（包括挖掘机械、铲土运输机械、起重机械、叉车、压实机械、路面施工与养护机械、混凝土机械、掘进机械、桩工机械、高空作业机械、凿岩机械等）；

—农业机械（包括拖拉机、联合收割机等）；

—林业机械；

—机场地勤设备；

—材料装卸机械；

—雪犁装备；

—工业钻探设备。

本标准适用于以下（包括但不限于）机械及其装用的在恒定转速下工作的柴油机的型式检验、生产一致性检查、排放达标检查、在用符合性检查和耐久性要求，如：

—空气压缩机；

—发电机组；

—渔业机械（增氧机、池塘挖掘机等）；

—水泵。

三轮汽车及其装用的柴油机、额定净功率小于 37kW 的船舶及其装用的柴油机执行本标准。

2 规范性引用文件

本标准引用了下列文件或其中的条款。凡是未注明日期的引用文件，其新版本适用于本标准。

GB 7258机动车运行安全技术条件

GB 17691-2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）

GB 17691-2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB 20891-2014 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）

GB 29518-2013 柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32）

GB36886-2018非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法

GB/T 1147.1 中小功率内燃机 第1部分：通用技术条件

GB/T 25606土方机械 产品识别代码系统

HJ 437-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求

ISO 13400 道路车辆—基于互联网协议（DoIP）的诊断通信

ISO 15031 道路车辆 车辆与排放诊断相关用装置的通讯

ISO 15765—4 道路车辆 对控制器区域网（CAN）的诊断 第 4 部分：与排放有关系统的要求

ISO 27145 道路车辆—实现全球范围内统一的车载诊断系统（WWH-OBD）通讯要求

SAE J1939 商用车控制系统局域网络（CAN 总线）通讯协议

SAE J1939-73 应用层—诊断

ASTM E 29—06B 使用试验数据中重要数字以确定对规范的适应性

3 术语和定义

GB 20891-2014 界定的以及下列术语和定义适用于本标准。

3.1

排放控制策略 emission control strategy

与柴油机系统或机械整体设计结合到一起的用于控制污染物排放的一个或一组设计元素，包括一个基础排放控制策略（BECS）和一组辅助排放控制策略（AECS）。

3.2

基础排放控制策略（BECS）base emission control strategy

辅助排放控制策略未激活的条件下，在整个柴油机转速及负荷范围内都起作用的排放控制策略。如：柴油机正时特性图（engine timing map）、EGR 流量特性图（EGR map）、SCR系统反应剂供给特性图（SCR catalyst reagent dosing map）等。

3.3

辅助排放控制策略（AECS）auxiliary emission control strategy

为了一个或多个特定目的，并在特定环境条件和（或）运行工况（如车速、柴油机转速、档位、进气温度或进气压力等）下起作用的，对基础排放控制策略进行临时替代或修改的排放控制策略。

3.4

失效策略 defeat strategy

不满足本标准规定的基础排放策略或辅助排放策略性能要求的排放策略。

3.5

反应剂 reagent

储存在机械使用的储存罐内，根据排气控制系统的需要提供给排气后处理系统的一种介质。

3.6

降氮氧化物系统 deNOX system

设计用来降低氮氧化物（NOX）的排气后处理系统（如主动和被动的稀燃式柴油机的NOX 催化器，吸附型 NOX 催化器以及选择性催化还原（SCR）系统）。

3.7

组合式降氮氧化物—颗粒物系统 combined deNOX-particulate filter

设计用来同时减少 NOX 和颗粒物（PM）的排气后处理系统。

3.8

排气后处理系统 exhaust aftertreatment system

催化器（氧化型催化器（DOC）、三元催化器以及任何气体催化器）、颗粒物后处理系统、降氮氧化物系统、组合式降氮氧化物—颗粒物系统，以及其它各种安装在柴油机下游的削减污染物的装置。

3.9

粒子数量（PN） particle number

按照附件BB中所描述的方法，在去除了挥发性物质的稀释排气中，所有粒径超过23nm的粒子总数。

3.10

排放控制系统 emission control system

用于控制排放而开发或标定的技术要点或排放策略的系统。

3.11

NOX控制诊断系统（NCD） NOX control diagnostic system

柴油机上安装的计算机信息系统，属于污染控制装置，具有以下功能的系统：

a) 诊断 NOX 控制故障（NCM）；

b) 通过存储器内存的信息和（或）外部通信信息，发现可能造成 NOX 控制故障的原因。

3.12

NOX控制故障（NCM） NOX control malfunction

对柴油机的 NOX 控制系统的篡改企图或因这种企图引起的对 NOX 控制系统造成影响的故障。在本标准中，一旦检测到这种情况，需触发驾驶员报警或驾驶性能限制系统。

3.13

柴油机系族 engine family

生产企业按 GB 20891-2014 第 8 章及本标准 10.2 的要求所设计的一组柴油机，这些柴油机具有类似的排气排放特性；同一系族中所有柴油机都必须满足相同的排放限值。

3.14

NCD柴油机系族 NCD engine family

具有相同的 NCM 监控和诊断方法的一组柴油机。

3.15

颗粒物控制诊断系统（PCD） particulate control diagnostic system

柴油机上安装计算机信息系统，属于污染控制装置，具有以下功能：

a)诊断颗粒物控制故障（PCM）；

b)通过存储器内存储的信息和（或）外部通信信息，发现可能造成颗粒物控制故障的原因。

3.16

颗粒物控制故障（PCM） particulate control malfunction

对柴油机颗粒物控制系统的篡改企图或因这种企图引起的对颗粒物控制系统造成影响的故障。在本标准中，一旦检测到这种情况，需触发驾驶员报警或者驾驶性能限制系统。

3.17

PCD柴油机系族 PCD engine family

具有相同的 PCM 监控和诊断方法的一组柴油机。

3.18

诊断故障码（DTC） diagnostic trouble code

能够代表或标示出故障的一组数字或字母数字组合。

3.19

确认并激活的故障码 confirmed and active DTC

NCD 和 PCD 确认存在故障时存储下来的 DTC。

3.20

访问 access

通过标准的诊断串行接口，获取所有与排放相关的数据。该数据包括与机械排放有关的零部件检查、诊断、维护或修理时的所有故障代码。

3.21

无限制 unrestricted

不依靠从机械生产企业获得的访问码或类似设备就可进行的访问，或如果被访问的信息是非标准化的，则不需要任何独特的解码信息就可对所产生的数据进行的访问。

3.22

便携式排放测试系统（PEMS） portable emissions measurement system

能安装在机械上，同时进行排气流量、污染物浓度测量，环境温度、湿度、大气压力测量和柴油机的转速、扭矩、负荷、经纬度及海拔等相关参数实时测量或采集的整套排放测试系统。